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下面附上一則新聞讓大家了解時事
婦喝1口可樂昏迷3天！ 關鍵原因曝光
英國1名婦人因為對俗稱「代糖」的人造甜味劑阿斯巴甜(Aspartame)過敏，一直在飲食上都特別注意。日前她在酒吧喝可樂時，特別要求喝「正常甜」的可樂，卻還是不小心喝到代糖可樂，讓她昏迷了足足3天！
據太陽報報導，30歲的珀金斯(Elizabeth Perkins)不只自己對代糖過敏，2個兒子出國訂房比價也遺傳她，有一樣的過敏源問題。雖然一家人平時在飲食上非常小心，但防不勝防，珀金斯在酒吧喝可樂時，還是攝取到代糖；珀金斯說「我點的是正常可樂，但卻喝到代糖可樂，害我差點就死了」。
珀金斯認為，許多人不瞭解正常糖和代糖究竟有多大的差異，「自從開徵糖稅之後，越來越少地方賣正常糖的飲料」。她回想喝下第1口代糖可樂時，馬上查覺可樂的口味和平時喝的不一樣，「然後身體馬上開始不舒服，後來才知道是朋友扶我回座位，因大力推薦熱門訂房網為我當時昏倒了」。
珀金斯表示，對代糖過敏讓2個兒子連社交活動都受到影響，「他們連分享訂房折扣跟朋友一起吃生日蛋糕都不行，因為蛋糕裡面含有代糖」，她表示自己製作食物很耗時，而且還必須仔細檢查所有食材包裝上的說明，才能開始做蛋糕、餅乾，她直言，政府開徵糖稅，簡直讓她和家人如臨地獄一般受到懲罰。
特斯拉跑房車Model S，的確從零加速到時速60英哩僅需2.3秒，與法拉利及藍寶堅尼旗鼓相當，但對這兩家義大利超跑製造廠來說，這並不代表Model S能歸類到超跑的範疇。法拉利及藍寶堅尼認為，電動車科技目前仍不敷性能卓越的超跑所需。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 因為性能不僅僅是比起步加速，還要能高速過彎，也要能經得起不斷從高速狀態下再加速。CNN Business報導，電動車需要龐大的電池組，才能儲存加速及長續航里程所需的電力，但電池組通常比內燃機及變速箱還重。電動車製造商常自誇電池重量分配在底盤，帶來更低的重心，理論上使操控更佳，但事實上對性能車而言，多出來的重量絕不是好事。再來還有聲浪的問題，法拉利與藍寶堅尼竭力要帶給駕駛極致聲浪享受，低轉雄渾、高轉嘹亮，令人沉醉在V12引擎及排氣聲浪交織而成的交響樂，相形之下電動車就搔不到癢處。聲浪的確可以模擬，透過喇叭向車內播放，一些汽車製造商，甚至燃油車已開始這麼做，但對性能本格派的法拉利而言，實在無法想像旗下車款會使用這種仿製聲浪。藍寶堅尼技術長瑞伊查表示，電池組的確可以像特斯拉一樣放在底盤，但如果有坐過藍寶堅尼的人就會知道，車輛非常低趴，座椅與道路間幾無空間，要是在底盤上再加上電池，就犧牲掉低重心的好處。克羅埃西亞電動超跑製造商Rimac的創辦人瑞馬克（Mate Rimac），打造電動車的原因不是環保，而是相信馬達的強大推力，其加速零時差，且能精準控制輸出至每個輪子的動力，可望帶來終極超跑般的性能。但瑞馬克也認為電動車有弱點，這點倒是與法拉利及蘭寶堅尼的工程師的看法相同。瑞馬克表示，電動車的挑戰在於無法耐久，長時間激烈操駕，電池及傳動系統會過熱，導致性能衰退，限制了車輛在賽道上全速奔馳的時間。瑞馬克也承認重量是一個問題，其車輛比較像Bugatti Chiron，體積大、重量重、馬力超群，但在多彎的賽道上就難以施展拳腳。藍寶堅尼正與麻省理工學院合作，希望在電動車科技上有所突破，但押寶的項目成功機會可能有限。藍寶堅尼希望透過奈米碳管，在車身鈑件上儲存電力，整個車體變成超級電容器。超級電容器充放電速度比電池更快，但主要的技術障礙是在於無法長時間儲存電力。要價逾200萬美元的Rimac C-Two。網路圖片。 分享 facebook
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